Publicado por Reparación arranque KTM, Husaberg y Husqvarna porque la moto no arranca a botón. Capítulo 1.
Este el es el primer capítulo. explicado paso a paso. Es lo primero que tienes que revisar.
Si quieres ver el resumen, pincha aquí.
Este artículo es válido para todas las KTM EXC 2 tiempos con arranque eléctrico desde 2008 a 2016, Husaberg TE con arranque eléctrico desde 2009 a 2014 y Husqvarna TE con arranque eléctrico desde 2015 a 2016.
Herramientas y recambio necesario para reparar tu moto si no arranca
Recambios
- Cojinetes internos del mecanismo. Estos acaban gastándose siempre, por lo que si no queréis abrir 2 veces, no está mal tenerlos. son 4 unidades. 55140030100
- Arandelas de ajuste del piñón.
- 0988081401 (0,1mm)
- 0988081402 (0,2mm)
- 0988081403 (0,3mm)
- 0988081405 (0,5mm)
- Junta de cartón de la tapa del piñón. 55130041100
- Junta metálica. Recomendable. 55130040100
- Silicona Nural 28 o similar
- Limpiador de discos de freno o similar
Herramientas
Suelo utilizar una maleta de la marca Mannesmann, de 215 piezas. Las herramientas son de buena calidad para el precio que tienen. Por poner alguna pega, los bits un poco flojos, yo me he cargado alguno haciendo burradas con la pistola neumática y con la maceta, pero para cosas normales van bien.
Pasos previos
Lo primero que tenéis que hacer, es desmontar la tapa del encendido y el pedal de cambio.
En ocasiones, será necesario desmontar el escape y el cubrecarter. Para una buena limpieza, desmontar el volante magnético y el encendido, aunque se puede hacer sin desmontarlo.
Pasos a seguir para la inspección, sustitución y ajuste de los cojinetes y corona dentada en KTM, Husaberg y Husqvarna.
1º paso: Limpieza del sistema:
Limpiar bien el sistema con limpiador de frenos o similar.
2º paso: Inspección visual de cojinetes:
Si os encontráis esto, está claro que hay que sustituir.
3º paso: Comprobación de holgura:
Introducir el eje del bendix o la corona dentada (según el taladro). Buscar la holgura en vertical. Repetir la operación en los 4 cojinetes.
4º paso. Extraer cojinetes gastados:
Para cambiar los cojinetes defectuosos, lo mas fácil es retirar los viejos con una broca (a mano).
5º paso: Montaje de cojinetes
Coloca la pieza nueva, presionar a mano. En zonas de mal acceso, presionar con una herramienta mayor que el diámetro del cojinete (ejemplo, broca)
6º paso: Verificación de holgura entre corona dentada y motor de arranque
7º paso: Ajuste mediante arandelas calibradas
Poned las arandelas calibradas por detrás, hasta que la holgura sea de medio diente.
8º paso: Engrase de todos los piñones y cojinetes
Usar grasa de litio o alguna grasa muy pegajosa. De lo contrario, lo tirará hacia afuera.
9º paso: Montar todo
Montar la tapa, y el resto de componentes y probar.
Otras piezas recomendadas para otros capítulos
- Bateria HJTZ7S-FP Skyrich: (pincha aquí para ver)
- Bateria HJTZ7S-FP JMT: (pincha aquí para ver)
- Motor de arranque: (pincha aquí para ver)
Conclusiones
Estas sencillas operaciones forman parte del mantenimiento que KTM recomienda cada 20 horas!!!!
Quién lo quiera descargar, aquí lo dejo:
Una locura… Por suerte, en los proximos capítulos os enseñare una modificación a realizar para poder extender una vez al año.
Saludos
Muchas gracias. ?Como puedo iniciar sesion?
Hola
¿Que necesitas?