Publicado por ¿Estás harto de que tu KTM no arranque bien a botón? Sigue leyendo y verás la modificación que ha hecho mi amigo Marino.
Modificar motor arranque KTM. Solución definitiva
Antes de ir a esta solución tan radical a la par de efectiva, recomiendo seguir los pasos de este tutorial que hice hace tiempo:
Revisión arranque eléctrico KTM / Husqvarna / Husaberg 2T
Herramientas y recambio necesario para modificar motor arranque KTM
Recambios necesarios
- Motor de arranque de KTM 4T (Mitsuba SM-14)
- Junta de tapa de volante magnético
Herramientas necesarias
- Maleta de herramientas Mannesmann
- Nural 21
- Lija
- Sierra de metales
Herramientas PRO
- Fresadora
- Laser
- Plegadora
Pasos a seguir para modificar el motor de arranque de KTM
Adaptación de piezas – Carcasa encendido
Fresad la carcasa del encendido para dar cabida al motor eléctrico de mayor diámetro que el original.
No es común tener una fresadora en casa, por lo que tendréis que llevar la tapa a un sitio especializado para que os mecanicen la tapa.
Id probando hasta que el motor entre bien.
Tapad el agujero con Nural 21 o similar. Cuando endurezca, limad las rebabas.
Un truco que me contó Marino:
Yo puse una lámina de metal con la forma del fresado para rellenar por dentro de Nural , aconsejo calentar la carcasa para que se adapte bien el Nural 21.
Una vez seco le echo una fina capa por fuera.
Adaptación de piezas – Motor de arranque
En esta fase, hay que adecuar la longitud del eje del motor de arranque, ya que es demasiado largo.
Adaptación de piezas – Pick up
Para que encaje bien, hay que lijar un poco el soporte.
Adaptación de piezas – Soporte del motor nuevo
En esta fase, mi amigo se fabricó una pieza en acero inoxidable para sujetar el motor de arranque al bloque.
Adaptación de piezas – Tobera de escape
Esta fase no es obligatoria, pero queda mucho mejor si se hace.
Consiste en fresar la tobera de escape para que la chapa apoye recta.
Montaje
Montar el soporte
Montar la tapa
Montar el motor
Conclusiones
Cómo punto positivo, decir que no te volverá a fallar el motor de arranque en la vida.
Cómo puntos negativos, es un procedimiento complejo que no te lo hacen en cualquier sitio. Si el mecánico es fino, viendo el tutorial podrá hacer lo mismo, pero no es plug & play.
Otro punto negativo, es que no podrás utilizar la tapa protectora que viene de serie, sería recomendable fabricar algo.
Quiero dar las gracias a mi amigo Marino por mandarme las fotos del proceso paso a paso