Publicado por Tensión correcta de cadena en Husaberg FE 390 2011
¿Estáis seguros que lleváis la cadena con una tensión correcta?
Un tensado excesivo hace que los piñones del kit de transmisión sufran un desgaste prematuro y el retén del eje secundario (donde va el piñón de ataque) se pueda deteriorar.
En cambio, una cadena destensada puede salirse y producir roces en el basculante.
Puedes ver cómo hacerlo en el siguiente vídeo. Si os gusta, dadle al like y suscribiros a mi canal!!
Herramientas y recambio necesario para tensar correctamente la cadena de vuestra moto
Herramientas (mas detalles pinchando en las fotos)
Pasos a seguir para tensar la cadena
Operaciones previas
Muy fácil, montar la moto en el caballete!!
Tensado de cadena
Comprobad la tensión actual. Yo uso 3 dedos, que los tengo «calibrados» a 55 mm. Lo ideal es usar un metro.
Según el manual de KTM, Husaberg y Husqvarna, la medida ideal es de 55 mm a 58 mm. Ante la duda, revisad el manual de vuestra moto.
Aflojad las contratuercas de los tensores y ajusta la tensión del lado de la cadena.
Empujad la rueda contra el tensor. Comprobad la tensión en ese lado.
Para alinear la rueda, yo suelo meter una llave entre la cadena y la corona para que se quede fija
Para saber cómo regular el otro lado, buscad en que ranura del tensor y que ranura del basculante coincide. También lo podéis hacer midiendo con un pie de rey, la longitud que está sacado el tornillo del tensor.
Ajustad el lado contrario hasta que coincida la misma posición del tensor y basculante o la medida del tornillo fuera.
Apretad la tuerca del eje hasta fijar la rueda.
Liberad la llave de la cadena
Volved a comprobar que la tensión es la correcta
Apretad las contratuercas del tensor.
Conclusiones
Es una sencilla operación, pero mucha gente peca por llevar la cadena muy tensa.
¿Y vosotros como lo hacéis? Déjame un comentario y nos lo cuentas!!