La biblia de las averías del arranque eléctrico de KTM, Husaberg y Husqvarna 2t (Cap 3. Baño en aceite)

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Reparación arranque KTM, Husaberg y Husqvarna porque la moto no arranca a botón. Capítulo 3.

Este el es el último capítulo explicado paso a paso. Si has llegado hasta aquí y tu moto no arranca bien, revisa los artículos previos, ya que esto es para que la reparación dure mas tiempo, no para solucionar problemas previos.

¿Has visto el resumen general? pincha aquí.

¿Has revisado los casquillos y la corona dentada? Si todavía no lo has hecho, revisa el artículo pinchando aqui.

¿Has comprobado el motor de arranque y la batería? Pincha aquí

Este artículo es válido para todas las KTM EXC 2 tiempos con arranque eléctrico desde 2008 a 2016, Husaberg TE con arranque eléctrico desde 2009 a 2014 y Husqvarna TE con arranque eléctrico desde 2015 a 2016.

Herramientas y recambio necesario para bañar el sistema en aceite

Recambios

Herramientas

Suelo utilizar una maleta de la marca Mannesmann, de 215 piezas. Las herramientas son de buena calidad para el precio que tienen. Por poner alguna pega, los bits un poco flojos, yo me he cargado alguno haciendo burradas con la pistola neumática y con la maceta, pero para cosas normales van bien.

Pasos previos

  • Desmontar protector de tapa de encendido
  • Desmontar tapa de encendido

Pasos a seguir para bañar en aceite el arranque de KTM, Husaberg y Husqvarna.

1º paso: Soltar sensor de impulsos

Aflojar sensor de impulsos KTM Husaberg Husqvarna baño aceite arranque
Aflojar sensor de impulsos

2º paso: Hacer agujero para los vapores

Hacer agujero vapores aceite KTM Husaberg Husqvarna para bañar el sistema de arranqueen aceite
Hacer agujero vapores aceite

3º paso: Colocar tubo para los vapores

En mi caso use el tubo interior de un boligrafo. Recomiendo poner un tubo acodado, de los que se usan para desvaporizar carteres o cilindros.

Colocar respiradero vapores KTM Husaberg Husqvarna para bañar sistema arranque en aceite
Colocar respiradero vapores

4º paso: Sellar con silicona la goma superior

Victor Reinz Loctite 596 Nural 28
Sellar con silicona de juntas goma superior

5º paso: Fijar sensor de impulsos

Este paso no tiene complicación igual que se ha desmontado previamente

6º paso: Taponar sumidero con silicona

7º paso: Aplicar silicona en la parte superior (por el otro lado)

Igual que habéis hecho por la parte de detrás, ahora por delante.

8º paso: Aplicad silicona por ambas caras de la junta grafitada. Montad la tapa.

Si montáis la junta de cartón, no haría falta hacer esto. KTM ya no vende junta de cartón, solo la metálica grafitada.

Aplicar silicona por todo el perimetro en ambos lados bañar en aceite arranque KTM Husaberg Husqvarna
Aplicar silicona por todo el perimetro en ambos lados

9º paso: Sellad motor de arranque con silicona y montadlo

Teoricamente no es necesario, ya que lleva una junta tórica. En la realidad, suele entrar agua.

Victor Reinz Nural 28 Loctite 596
Sellar con silicona motor de arranque

10º paso: Montad tapa de corona dentada

Usad la junta original siempre. Nunca silicona, ya que en ese caso, no se garantiza la regulación de la corona dentada.

Montar tapa corona dentada

11º paso: Montad la tapa. Apretad los tornillos inferiores mientras seca la silicona

Haciendo esto, conseguiréis que la silicona quede sellada. la primera vez no hice esto y se me vertió todo el aceite.

Baño de aceite arranque KTM Husaberg Husqvarna
Apretar estos dos tornillos también durante el secado

12º paso: Una vez seco (24 horas) rellenad con aceite

Utilizad de 50 a 100 ml de aceite de horquillas SAE 5W o SAE 10W. También se puede utilizar de 50 a 100 ml de aceite de motor 5W30.

Baño en aceite arranque KTM Husaberg y Husqvarna
Rellenar con aceite

Conclusiones

Con esta modificación, se consigue que el sistema esté siempre lubricado.

Con hacer mantenimiento una vez al año (o cada 100 horas) es suficiente.

Saludos

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