Sistema arranque eléctrico KTM

La biblia de las averías del arranque eléctrico de KTM, Husaberg y Husqvarna 2t (Cap 1. Cojinetes y corona dentada)

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Reparación arranque KTM, Husaberg y Husqvarna porque la moto no arranca a botón. Capítulo 1.

Este el es el primer capítulo. explicado paso a paso. Es lo primero que tienes que revisar.

Si quieres ver el resumen, pincha aquí.

Este artículo es válido para todas las KTM EXC 2 tiempos con arranque eléctrico desde 2008 a 2016, Husaberg TE con arranque eléctrico desde 2009 a 2014 y Husqvarna TE con arranque eléctrico desde 2015 a 2016.

Herramientas y recambio necesario para reparar tu moto si no arranca

Recambios

  • Cojinetes internos del mecanismo. Estos acaban gastándose siempre, por lo que si no queréis abrir 2 veces, no está mal tenerlos. son 4 unidades. 55140030100
  • Arandelas de ajuste del piñón.
    • 0988081401 (0,1mm)
    • 0988081402 (0,2mm)
    • 0988081403 (0,3mm)
    • 0988081405 (0,5mm)
  • Junta de cartón de la tapa del piñón. 55130041100
  • Junta metálica. Recomendable. 55130040100
  • Silicona Nural 28 o similar
  • Limpiador de discos de freno o similar

Herramientas

Suelo utilizar una maleta de la marca Mannesmann, de 215 piezas. Las herramientas son de buena calidad para el precio que tienen. Por poner alguna pega, los bits un poco flojos, yo me he cargado alguno haciendo burradas con la pistola neumática y con la maceta, pero para cosas normales van bien.

Pasos previos

Lo primero que tenéis que hacer, es desmontar la tapa del encendido y el pedal de cambio.

En ocasiones, será necesario desmontar el escape y el cubrecarter. Para una buena limpieza, desmontar el volante magnético y el encendido, aunque se puede hacer sin desmontarlo.

Pasos a seguir para la inspección, sustitución y ajuste de los cojinetes y corona dentada en KTM, Husaberg y Husqvarna.

1º paso: Limpieza del sistema:

Limpiar bien el sistema con limpiador de frenos o similar.

2º paso: Inspección visual de cojinetes:

Si os encontráis esto, está claro que hay que sustituir.

Moto no arranca
Casquillo Bendix en mal estado

3º paso: Comprobación de holgura:

Introducir el eje del bendix o la corona dentada (según el taladro). Buscar la holgura en vertical. Repetir la operación en los 4 cojinetes.

Verificación holgura arranque KTM
Verificar holgura en el sentido de las flechas

4º paso. Extraer cojinetes gastados:

Moto no arranca
Extracción de cojinete con broca

Para cambiar los cojinetes defectuosos, lo mas fácil es retirar los viejos con una broca (a mano).

5º paso: Montaje de cojinetes

Coloca la pieza nueva, presionar a mano. En zonas de mal acceso, presionar con una herramienta mayor que el diámetro del cojinete (ejemplo, broca)

Inserción cojinete bendix KTM Husaberg y Husqvarna
Inserción cojinete

6º paso: Verificación de holgura entre corona dentada y motor de arranque

7º paso: Ajuste mediante arandelas calibradas

Poned las arandelas calibradas por detrás, hasta que la holgura sea de medio diente.

Montaje arandelas calibradas
Montaje arandelas calibradas

8º paso: Engrase de todos los piñones y cojinetes

Usar grasa de litio o alguna grasa muy pegajosa. De lo contrario, lo tirará hacia afuera.

Engrase piñoneria con grasa de litio o similar
Engrase piñoneria con grasa de litio o similar
Engrase cojinetes con grasa de litio o similar
Engrase cojinetes con grasa de litio o similar

9º paso: Montar todo

Montar la tapa, y el resto de componentes y probar.

Otras piezas recomendadas para otros capítulos

Conclusiones

Estas sencillas operaciones forman parte del mantenimiento que KTM recomienda cada 20 horas!!!!

Quién lo quiera descargar, aquí lo dejo:

Una locura… Por suerte, en los proximos capítulos os enseñare una modificación a realizar para poder extender una vez al año.

Saludos

2 comentarios

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