Reglaje valvulas

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Ajuste de reglaje de válvulas Honda CBR 600 F4i

¿Tenéis las válvulas mal reguladas? ¿Habéis hecho las comprobaciones de mi artículo anterior (ver aquí)?

Entonces tenéis que solucionarlo. Seguid leyendo para ver como.

Herramientas y recambios necesarios

Recambios

  • Pastillas calibradas de la medida necesaria. 7,48 mm de diámetro. El espesor que necesitéis.

Herramientas

  • Maleta de herramientas Mannesmann
  • Juego de galgas
  • Llave dinamometrica. Viendo los comentarios, hay gente que dice que va mal. La mía la tengo hace 10 años, la he revisado un par de veces y funciona bien. Hay que saber usarla. (Yo he probado Tonichi de mas de 300€ para pares pequeños y funcionan igual) En pares pequeños, como seas un manazas, no te vas a enterar de cuando ha saltado y vas a seguir apretando hasta que te cargues la rosca o tornillo.

Ajuste de reglaje de válvulas

Calcular que pastillas necesitáis:

Desmontar la tapa que sujeta los arboles de levas. Sacar los 20 tornillos.

Desmontaje arboles levas Honda CBR
Desmontaje tapa superior arboles levas Honda CBR 600 F4i

Poner los árboles de lado para poder sacar el taqué con la pastilla

Arboles levas Honda CBR
Sacar taqué y pastilla Honda CBR 600 F4i 2001

En caso de que las válvulas que haya que ajustar sean las del cilindro 4 (mas cercano a la cadena de distribución), sera necesario soltar la cadena para acceder.

Taques Honda CBR
Taque y pastillas Honda CBR 600 F4i 2001

Una vez tengáis fuera el taque y la pastilla, tendréis algo así.

Pastilla reglaje Honda CBR
Pastilla y taqué Honda CBR 600 F4i 2001

Medís la pastilla con un micrómetro. También se puede usar un pie de rey calibrado (no valen los de 15 euros del Lidl, no tienen precisión suficiente al tener una incertidumbre de 1 o 2 décimas). Necesitaríais uno digital de 100 a 150€ (Mitutoyo preferiblemente)

Tened en cuenta que tomar mal la medida hace que todo el trabajo no valga para nada. Tampoco os fiéis de la inscripción de la pastilla, alguna vez he visto alguna deformada.

Para elegir la nueva:

Medida nueva = Holgura real – holgura según manual + medida de la pastilla vieja.

Ejemplo: La holgura en una válvula de escape es de 0.35 mm (pasa) y 0,375 (no pasa). Al desmontar, ves que la pastilla mide 2.00 mm

Pastilla nueva: 0,35 – 0.28 + 2.00 = 2.07 mm

Comprar la pastilla que mas se ajuste a esta medida. En este caso, 2,05 (si tenéis acceso a 2,075 mejor, aunque hay kits que van de 0,05 en 0,05 y no tienen las intermedias)

Shims Hotcams
Shims Hotcams 7,48 mm

Montaje de arboles de levas

Si has tenido que soltar la cadena, alinea la T con el triángulo

Calado distribución Honda CBR
Calado admisión (cilindro 1 y 3) Honda CBR 600 F4i 2001

Alinea las marcas de los arboles de levas:

Apriete de la tapa que sujeta los arboles de levas:

Lo primero, enroscad a mano los 20 tornillos.

Colocar tornillos tapa árbol de levas Honda CBR 600 F4i

El par de apriete de estos tornillos es de 12 N·m, lleva secuencia de apriete.

Empezad dando el par de 12 N·m del tornillo 1 hasta el 10.

Par de apriete de tornillos de tapa de árbol de levas Honda CBR 600 F4i 2001

Una vez terminéis, volved a re-apretar a 12 N·m ya que algunos estarán flojos.

Cuando lo tengáis, apretad a mano del 11 al 20.

Una vez esté, apretad a 12 N·m.

Volved a dar un apriete del 1 al 20.

Montaje arboles levas Honda CBR
Re apriete tornillos tapa árbol de levas Honda CBR 600 F4i 2001

En la foto anterior, salgo con la carraca pequeña en vez de la dinamometrica. Lo hice solo para la foto, hay que usar la dinamometrica.

Tensad la cadena de distribución y dad dos vueltas completas al motor.

Tensor cadena distribución Honda CBR
Re apriete tensor cadena distribución Honda CBR 600 F4i 2001

Buscad la posición de calado y las marcas en los arboles de levas. Asegurad que está correcto, si no, desmontad y re ajustad la cadena en su diente correcto.

Una vez tengáis todo correcto, montad la tapa de balancines

Montaje tapa balancines Honda CBR
Montaje tapa balancines Honda CBR 600 F4i 2001

Montad los tubos de vapores del cárter con su conector

Montaje tubos ventilación culata Honda CBR
Montaje tubos vapores cárter Honda CBR 600 F4i 2001

Montad los cableados de las bujías y las bobinas

Cableado bujías Honda CBR
Montaje cableado bujías Honda CBR 600 F4i 2001

Montad la caja del filtro del aire con todos sus tubos

Caja de filtro Honda CBR
Montaje caja de filtro Honda CBR 600 F4i 2001

Montad el deposito de combustible

Montaje deposito combustible Honda CBR
Montaje depósito combustible Honda CBR 600 F4i 2001

Conectad la bateria y a probar.

Si la moto no arranca o la cuesta mucho, revisad:

  • Conexión de todas las clemas correctamente (Cableado de bujías, cableado de válvula de gases del carter, sensores del filtro de aire, clemas de la rampa de inyección)
  • Revisad si realmente está bien calada la distribución

Si la moto va OK, montad el resto del carenado

Espero que os haya gustado

Conclusiones

Com puse en la primera parte del artículo, es una operación laboriosa. Mucho cuidado con el calado de válvulas al tocar los arboles de levas, haced la comprobación final con la cadena tensa (podéis tener pasado un diente y no daros cuenta, lo digo porque me ha pasado)

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